INCOTERMS 2010: القواعد الرسمية للمحكمة الجنائية الدولية لتفسير شروط التجارة
إنكوتيرمز (مصطلحات التجارة الدولية) هي سلسلة من المصطلحات التجارية المحددة مسبقًا والتي تنشرها غرفة التجارة الدولية (ICC) والتي تتعلق بالقانون التجاري الدولي. تُستخدم على نطاق واسع في المعاملات التجارية الدولية أو عمليات المشتريات، حيث يتم تشجيع استخدامها في المبيعات الدولية من قبل مجالس التجارة والمحاكم والمحامين الدوليين. هي عبارة عن سلسلة من مصطلحات تجارية تتكون من ثلاثة أحرف ترتبط بممارسات المبيعات التعاقدية الشائعة، وهي تهدف في المقام الأول إلى توصيل المهام والتكاليف والمخاطر المرتبطة بنقل وتسليم البضائع بشكل واضح. تحدد إنكوتيرمز عقود البيع التي تحدد الالتزامات والتكاليف والمخاطر المترتبة على تسليم البضائع من البائع إلى المشتري. ومع ذلك، فهي لا تشكل عقدًا ولا تحكم القانون. كما أنها لا تحدد مكان انتقال الملكية ولا تعالج السعر المستحق أو العملة أو بنود الائتمان.
قواعد إنكوتيرمز مقبولة من قبل الحكومات والسلطات القانونية والممارسين في جميع أنحاء العالم لتفسير المصطلحات الأكثر استخدامًا في التجارة الدولية. ويهدفون إلى تقليل أو إزالة عدم اليقين الناجم عن اختلاف تفسير القواعد في مختلف البلدان. وبالتالي يتم إدراجها بانتظام في عقود البيع على مستوى العالم.
النص الأول الذي نشره مجلس الغرف التجارية الدولية (ICC) حول مصطلحات التجارة الدولية نُشر في عام 1923، مع نشر النسخة الأولى المعروفة باسم "إنكوتيرمز" في عام 1936. وقد تم تعديل قواعد إنكوتيرمز في أعوام 1953، 1967، 1976، 1980، 1990، و 2000، وتم نشر النسخة الثامنة - إنكوتيرمز 2010 - في 1 يناير 2011. وبدأ مجلس الغرف التجارية الدولية مشاورات بشأن مراجعة جديدة لقواعد إنكوتيرمز، والتي ستُسمى إنكوتيرمز 2020. يرجى ملاحظة أن "إنكوتيرمز" علامة تجارية مسجلة لمجلس الغرف التجارية الدولية.
قواعد النقل البحري والممرات المائية الداخلية:
FAS - التسليم بجانب السفينة: تنتقل المسؤوليات إلى المشتري، بما في ذلك دفع جميع تكاليف النقل والتأمين، بمجرد تسليم البضائع إلى جانب السفينة (أكثر واقعية في محطة ميناء محدد) من قبل البائع. يقع التخليص الجمركي للتصدير على عاتق البائع.
FOB - التسليم على سطح السفينة: تنتقل المخاطر إلى المشتري، بما في ذلك دفع جميع تكاليف النقل والتأمين، بمجرد تسليم البضائع على متن السفينة من قبل البائع. وهذا يعتبر إجراء إضافي مقارنةً بالتسليم بجانب السفينة FAS.
CFR - التكلفة والشحن: البائع يسلم البضائع والمسؤولية تنتقل إلى المشتري عند تحميلها على متن السفينة. يقوم البائع بترتيب و دفع تكاليف الشحن وتسليمها إلى ميناء الوجهة المحدد. يعتبر هذا البند خطوة متقدمة عن شرط التسليم على ظهر السفينة (FOB).
CIF - التكلفة والتأمين والشحن: يتم نقل المخاطر إلى المشتري عند تسليم البضائع على متن السفينة. يقوم البائع بترتيب ودفع تكاليف الشحن والتأمين إلى ميناء المقصد. يضيف تكاليف التأمين إلى تكاليف الشحن CFR.
قواعد لجميع وسائل النقل:
EXW - تسليم البضاعة في مكان العمل: البائع يسلم البضائع (بدون تحميل) تحت تصرف المشتري في مقر البائع. يُعتبر هذا الشرط أفضل خيار للمبتدئين في التصدير لأنه يمثل الحد الأدنى من المسؤولية على البائع. في هذه المعاملات الموجهة، يكون التزام المشتري محدودًا بتقديم معلومات التصدير للبائع.
FCA - تسليم للناقل: يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل وقد يكون مسؤولًا عن إخلاء البضائع للتصدير (تقديم إشعار إلكتروني للتصدير). يعتبر هذا البند أكثر واقعية من EXW لأنه يشمل شحن البضائع من مكان الاستلام، وهو أمر متوقع عادةً، كما أن البائعين يكونون أكثر قلقًا بشأن مخالفات التصدير.
CPT - النقل والتسليم مدفوع: يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل في مكان متفق عليه، مما يحول المخاطر إلى المشتري، ولكن يتعين على البائع دفع تكلفة النقل إلى مكان الوجهة المحدد.
CIP - تسليم البضاعة خالصة أجرة النقل والتأمين: يقوم البائع بتسليم البضائع إلى الناقل في مكان متفق عليه، مما يحول المخاطر إلى المشتري، ولكن يتعين على البائع دفع تكلفة النقل والتأمين إلى مكان الوجهة المحدد.
DAT - تسليم البضاعة في المحطة: يتحمل البائع التكلفة والمخاطر والمسؤولية حتى يتم تفريغ البضائع (تسليمها) في رصيف أو مستودع أو ساحة أو محطة محددة مسبقًا في الوجهة. يجوز فرض رسوم التأخير أو الاحتجاز على البائع. يقوم البائع بتخليص البضائع للتصدير وليس للاستيراد. يحل DAT محل DEQ و DES.
DAP - تسليم البضاعة في المكان: يتحمل البائع التكلفة والمخاطر والمسؤولية عن البضائع حتى تتوفر للمشتري في مكان الوجهة المحدد. يقوم البائع بتخليص البضائع للتصدير وليس للاستيراد. يحل DAP محل DAF و DDU.
DDP - تسليم البضاعة خالصة الرسوم في مكان الوصول: البائع يتحمل كافة التكاليف والمخاطر والمسؤوليات الخاصة بالبضائع في مكان الوجهة المحدد تحت تصرف المشتري. المشتري مسؤول عن تفريغ البضائع. البائع مسؤول عن التخليص الجمركي والرسوم والضرائب حتى لا يُعتبر المشتري "مستورد مُسجّل".
- تحديد ملكية البضائع أو نقل ملكيتها أو استحضار شروط الدفع.
- لا تشمل عقود الخدمة، كما أنها لا تحدد الحقوق أو الالتزامات التعاقدية (باستثناء التسليم) أو خرق الإجراءات التعاقدية.
- حماية الأطراف من المخاطر أو الخسائر، كما لا تغطي البضائع خلال فترة ما قبل أو بعد التسليم.
- تحديد تفاصيل نقل وتسليم البضائع. تحميل الحاويات لا يعتبر تغليف، ويجب تناوله في عقد البيع بشكل منفصل.
- تذكر، أن الإنكوتيرمز ليست قانونًا ولا يوجد إنكوتيرم افتراضي
شروط التجارة الدولية 2020
- تسليم البضاعة في مكان العمل — تسليم المصنع
- FCA — تسليم للناقل
- FAS — التسليم بجانب السفينة
- FOB — التسليم على ظهر السفينة
- CFR — التكلفة والشحن
- CIF — التكلفة والتأمين والشحن
- CIP — النقل والتأمين مدفوع إلى
- DAP — تسليم البضاعة في المكان
- DPU — تسليم البضاعة في مكان محدد بدون تحميل
- DDP — تسليم البضاعة خالصة الرسوم في مكان الوصول
شروط التجارة الدولية 2010
- CFR — التكلفة والشحن
- CIF — التكلفة والتأمين والشحن
- CIP — النقل والتأمين مدفوع إلى
- CPT — تكاليف النقل مدفوعة إلى
- DAP — تسليم البضاعة في المكان
- DDP — تسليم البضاعة خالصة الرسوم في مكان الوصول
- DAT — تسليم البضاعة في المحطة
- تسليم البضاعة في مكان العمل — تسليم البضاعة في مكان العمل
- FAS — التسليم بجانب السفينة
- FCA — تسليم للناقل
- FOB — التسليم على ظهر السفينة
شروط التجارة الدولية 2000
اضغط للتكبير
