Новости контейнерных перевозок

21 Авг 2007

В российскх портах появились новые рукотворные проблеммы.

В пятницу экспедиторы получили информацию о том, что в субботу вводятся новые штрафы за неправильную перевозку контейнеров и опешили от цифр, которые там указаны. Действительно, все почему-то думали только про «разговоры по мобильникам» за рулем легкового авто, но забыли про грузовой транспорт.

Начались вопросы тракерам, но внятного ответа по применению штрафов, или по условиям нашей дальнейшей работы никто не получили. Сами перевозчики тоже не были готовы к такому повороту событий и получили эти новые тарифы чуть ранее экспедиторов и стивидоров.

В субботу был сбор некоторых тракеров и экспедиторов в Новороссийске, под эгидой некой Автомобильной Ассоциации. В воскресенье собрались опять, были тракеры из Краснодара, Ростова и прочих мест, экспедиторы и линии.

По мнению экспедиторов проблемы можно разделить на несколько блоков по важности

1. Особой проблемы с высокими контейнерами нет. Из Новороссийска на Москву перевозки осуществляют в основном европейские «низкие» прицепы. И все осознают, что подобное законодательство есть в ЕС, и, ссылаться на какой либо опыт нашим компаниям не представляется возможным.

2. Общая масса автопоезда. Практически так же, как и в первом случае. Если машину взвешивают, и цифра получается больше, чем в документах – тогда все просто – отправитель обманул и обязан заплатить штраф.

3. Нагрузки на ось. Это самая большая головная боль у всех. Тракеры, по-сути, принимают к перевозке «кота в мешке». Если они знают заранее про «высокий контейнер», если им заранее сообщают и дают документы по весу контейнера, то им никто никогда заранее не скажет, какие нагрузки (и превышения) на оси им выдадут весы на выезде из города. И здесь начинаются очень большие проблемы. С ГИБДД, дорожной инспекцией, сотрудниками весовых постов и прочими государственными чиновниками.

И услышали мы все о проблемах именно из Новороссийска, поскольку уровень мздоимства на Юге РФ значительно выше. Особенно серьезные нарекания со стороны перевозчиков вызывают поборы и подкрутки на весовых пунктах. Каждая компания, каждый частный перевозчик может рассказать десяток подобных случаев.

На этом фоне проблема со своевременной выдачей разрешений на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, наложившись на новые штрафы и вызвала окончательный паралич системы. Вот уже три дня из Новороссийска не уходят контейнеры. Уже сотрудники ГИБДД затосковали по своим "соточкам". Но "соточки", превратившись в сотни тысяч стали нереальной платой за проезд.

Отсутствует четкий и понятный механизм получения разрешений в ЦМП. Никто ведь не против платить в бюджет дополнительные деньги за тяжелые и т.д. контейнеры. Но разрешения задерживаются в краснодарском подразделении Федерального дорожного агентства.