TARROS集团 - 地中海航运领域的领导者 - 成立于1963年,作为Munso家族拥有的最古老的意大利航运运营商之一“自1828年以来的Grendi”的开发。塔罗斯的目标是设计和建造Ro-Ro集装箱船,用于通往撒丁岛的航线.
我们的职责
我们负责运输集装箱货物穿越地中海
我们的职责
一项事业涵盖了与六代的经验,营业额超过80亿欧元,在拉斯佩齐亚母港员工200余人.
我们的操作模式
集装箱水路运输是一个在服务领域与资本密集的就业的企业领域。我们用8艘集装箱船舶,容量从200到1,200个标准箱。我们拥有约20,000个单位的集装箱船队,我们在拉斯佩齐亚直接运行集装箱码头:德尔海湾SpA港口。我们的合作伙伴诺拉水疗中心在圣斯特凡诺马格拉的货柜存放拥有超过80,000平方米的内陆堆场,维修及保养场地. 我们是一些欧洲和地中海海运代理的合作伙伴.
我们的宗旨
根据国际标准,多式联运是世界上唯一一种运输一般货物的解决方案。集装箱是不同国家之间最常用的运输工具,它可以通过不同的运输方式运输:公路,铁路,船舶。在这种情况下,我们希望我们的团队能够以快速可靠的方式发展并为客户提供完整的“门到门”物流服务.
我们的任务
自1963年Tarros成立以来,我们一直参与单元化运输,因此我们从1967年起开始在地中海开发集装箱运输,从而开始实施集装箱运输。由于我们的中等规模结构,我们无法在全球范围内竞争市场,因此我们将我们的活动“集中”在地中海区域范围内。考虑到门到门运输需要对整个运输链进行直接控制,我们在拉斯佩齐亚开发了自己的终端,并与当地运营商结盟,并与我们在主要港口的代理商建立了合作伙伴关系。.
我们的职责
我们负责运输集装箱货物穿越地中海
我们的职责
一项事业涵盖了与六代的经验,营业额超过80亿欧元,在拉斯佩齐亚母港员工200余人.
我们的操作模式
集装箱水路运输是一个在服务领域与资本密集的就业的企业领域。我们用8艘集装箱船舶,容量从200到1,200个标准箱。我们拥有约20,000个单位的集装箱船队,我们在拉斯佩齐亚直接运行集装箱码头:德尔海湾SpA港口。我们的合作伙伴诺拉水疗中心在圣斯特凡诺马格拉的货柜存放拥有超过80,000平方米的内陆堆场,维修及保养场地. 我们是一些欧洲和地中海海运代理的合作伙伴.
我们的宗旨
根据国际标准,多式联运是世界上唯一一种运输一般货物的解决方案。集装箱是不同国家之间最常用的运输工具,它可以通过不同的运输方式运输:公路,铁路,船舶。在这种情况下,我们希望我们的团队能够以快速可靠的方式发展并为客户提供完整的“门到门”物流服务.
我们的任务
自1963年Tarros成立以来,我们一直参与单元化运输,因此我们从1967年起开始在地中海开发集装箱运输,从而开始实施集装箱运输。由于我们的中等规模结构,我们无法在全球范围内竞争市场,因此我们将我们的活动“集中”在地中海区域范围内。考虑到门到门运输需要对整个运输链进行直接控制,我们在拉斯佩齐亚开发了自己的终端,并与当地运营商结盟,并与我们在主要港口的代理商建立了合作伙伴关系。.
TARROS集团 - 地中海航运领域的领导者 - 成立于1963年,作为Munso家族拥有的最古老的意大利航运运营商之一“自1828年以来的Grendi”的开发。塔罗斯的目标是设计和建造Ro-Ro集装箱船,用于通往撒丁岛的航线.
我们的职责
我们负责运输集装箱货物穿越地中海
我们的职责
一项事业涵盖了与六代的经验,营业额超过80亿欧元,在拉斯佩齐亚母港员工200余人.
我们的操作模式
集装箱水路运输是一个在服务领域与资本密集的就业的企业领域。我们用8艘集装箱船舶,容量从200到1,200个标准箱。我们拥有约20,000个单位的集装箱船队,我们在拉斯佩齐亚直接运行集装箱码头:德尔海湾SpA港口。我们的合作伙伴诺拉水疗中心在圣斯特凡诺马格拉的货柜存放拥有超过80,000平方米的内陆堆场,维修及保养场地. 我们是一些欧洲和地中海海运代理的合作伙伴.
我们的宗旨
根据国际标准,多式联运是世界上唯一一种运输一般货物的解决方案。集装箱是不同国家之间最常用的运输工具,它可以通过不同的运输方式运输:公路,铁路,船舶。在这种情况下,我们希望我们的团队能够以快速可靠的方式发展并为客户提供完整的“门到门”物流服务.
我们的任务
自1963年Tarros成立以来,我们一直参与单元化运输,因此我们从1967年起开始在地中海开发集装箱运输,从而开始实施集装箱运输。由于我们的中等规模结构,我们无法在全球范围内竞争市场,因此我们将我们的活动“集中”在地中海区域范围内。考虑到门到门运输需要对整个运输链进行直接控制,我们在拉斯佩齐亚开发了自己的终端,并与当地运营商结盟,并与我们在主要港口的代理商建立了合作伙伴关系。.
我们的职责
我们负责运输集装箱货物穿越地中海
我们的职责
一项事业涵盖了与六代的经验,营业额超过80亿欧元,在拉斯佩齐亚母港员工200余人.
我们的操作模式
集装箱水路运输是一个在服务领域与资本密集的就业的企业领域。我们用8艘集装箱船舶,容量从200到1,200个标准箱。我们拥有约20,000个单位的集装箱船队,我们在拉斯佩齐亚直接运行集装箱码头:德尔海湾SpA港口。我们的合作伙伴诺拉水疗中心在圣斯特凡诺马格拉的货柜存放拥有超过80,000平方米的内陆堆场,维修及保养场地. 我们是一些欧洲和地中海海运代理的合作伙伴.
我们的宗旨
根据国际标准,多式联运是世界上唯一一种运输一般货物的解决方案。集装箱是不同国家之间最常用的运输工具,它可以通过不同的运输方式运输:公路,铁路,船舶。在这种情况下,我们希望我们的团队能够以快速可靠的方式发展并为客户提供完整的“门到门”物流服务.
我们的任务
自1963年Tarros成立以来,我们一直参与单元化运输,因此我们从1967年起开始在地中海开发集装箱运输,从而开始实施集装箱运输。由于我们的中等规模结构,我们无法在全球范围内竞争市场,因此我们将我们的活动“集中”在地中海区域范围内。考虑到门到门运输需要对整个运输链进行直接控制,我们在拉斯佩齐亚开发了自己的终端,并与当地运营商结盟,并与我们在主要港口的代理商建立了合作伙伴关系。.
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